在市场需求拉动下，国内工程机械行业电动化转型正在提速。挖掘机、装载机、矿用卡车、重载叉车等工程机械装备加速由燃油向锂电切换，带动工程机械专用动力电池市场空间不断增大。

    工程机械电动化不同于乘用车场景，矿山、工地、港口工况复杂，设备面临大负载、宽温域、强震动等现实考验，对动力电池的安全性、循环寿命、快充能力提出更高标准。GGII预测，2030年我国工程机械行业整体电动化渗透率将超50%，大吨位设备的放量将持续带动上游电池材料及核心设备产业链深度受益。

    业内认为，从细分赛道来看，挖掘机、矿用卡车等大吨位重载设备虽当前渗透率仍处于低位（2026上半年电动挖掘机整体渗透率约0.21%），但凭借矿山封闭场景的TCO（全生命周期总成本）优势，将成为未来五年增长最快的细分赛道之一。

    基于此，相关产业链企业正加速布局工程机械电动化这一细分赛道，商业化落地节奏不断加快。

    国内煤矿开采已经全面地加速向电动化、无人化发展。公司在矿卡矿挖上面的技术优势明显：挖卡一体、电动化方案、一站式整体方案、全维保服务等都获得了客户的高度认可。

    锂电企业也在加速向工程机械供应链渗透。企业将发挥电池技术迭代与规模化交付的核心能力，破解工程机械电动化‘续航焦虑、成本高企、适配不足’三大痛点。同时，也将持续升级场景思维，主张价值驱动发展，依托‘开源电池’技术平台，提供全场景解决方案，赋能工程机械电动化。

    针对行业发展现状，罗焕塔表示：“工程机械锂电化已经从概念走向规模化落地，但行业仍面临不少现实挑战。一方面矿山、野外工地使用条件苛刻，充电基础设施配套不足，离网作业场景补能难题亟待解决；另一方面工程机械电池属于定制化产品，不同吨位、不同工况设备对电池规格差异较大，难以像乘用车实现大规模标准化生产，推高研发制造成本。中长期看，随着技术迭代、规模放量，电池系统成本有望持续下行，叠加换电、移动补能、微电网等配套方案逐步成熟，将进一步打开行业增量空间。”